結構分析CKD薄型氣缸,喜開理

CKD薄型氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
（1）般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差 　
（2）龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉。它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。 　　
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

根據(jù)用途，有缸體固定和端板固定2種使用方法。

由于是雙活塞桿型，因此軌道直進性良好，滾動軸承型實現(xiàn)了更高的精度、更長的壽命。　　

薄型設計的小型產(chǎn)品，采用并列雙活塞，可發(fā)揮高推力。

帶平穩(wěn)停止功能，可實現(xiàn)沖擊較少的搬送。

可調(diào)行程作為選擇項，可進行標準行程間的行程調(diào)整。

帶導桿，無需另行安裝防回轉機構，有利于促進組裝裝置的小型化。　

與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。

重新調(diào)整擋塊位置，實現(xiàn)了小型化、省空間化。

輕量化，設計自由度高的左右對稱構造。選擇項產(chǎn)品種類豐富的高剛性帶線性導軌氣缸。

由于采用鋁制滑臺，因而與LCG系列相比，重量減輕了約30%。

由于線性導軌與滑臺的高剛性化，剛性比LCS系列更高。

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