PARKER液壓泵↖美國PARKER↗派克液壓泵
Parker 泵可以用于開環或閉環系統。 Parker 泵包括工業和移動液壓泵；微型；電機驅動燃油和航空航天液壓系統泵；以及用于推升和液體傳送、潤滑和回油的飛機機體泵；...
Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調節電氣模塊用于泵的排量調節機構和壓力控制的電氣模塊做成裝卡式結構。它可以裝卡在DIN EN 50022標準的導軌上。不需要卡子。模塊可以對接通和斷開的斜坡（斜坡時間5秒）進行調節并且具有zui大和zui小調節可使響應特性和靈敏度達到*的匹配。它符合的技術規定并具有EMC驗收證明CE標志。
PARKER液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關。液壓泵圖示符號
PARKER液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
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PARKER液壓泵的分類：
1.   按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。
2.    輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。
3.    按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。
4.    PARKER液壓泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
5.  PARKER液壓泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
6.    PARKER液壓泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
7.  般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。
PARKER液壓泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是利用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中，內轉子為主動輪，外轉子為從動論，內外轉子的速比i＝Z1/Z2。由于內外轉子齒數有齒差，在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內外轉子的嚙合旋轉，各包液腔的容積發生不同的變化，當包液腔容積由小變大時，包液腔內產生局部真空，在大氣壓力作用下，液體通過進口管道和泵蓋上的環形槽，進入泵腔開始吸液。當包液腔容積達到zui大時，吸液過程結束。當包液腔內的容積由大變小時，包液腔內的液體就從另個環形槽壓出，此為泵的排出過程。
PARKER液壓泵在工作過程中，內轉子的個齒轉過周，出現個工作循環，即完成泵吸液排液過程。個轉子泵的內轉子有個齒，它每旋轉周，必須出現個與上述腔相同的工作循環，泵便通過個工作循環連續不斷地向外輸液，故內外轉子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉時，必發生相對運動，此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間，并與吸液排液道接通，以達到吸排液的目的。
PARKER液壓泵體接近而又互相嚙合的齒輪，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和笨油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸和從動軸上，主動軸由電動機帶動旋轉。當主動軸帶動齒輪按逆時針方向轉動時，吸油腔內輪齒不斷脫開嚙合，使其密封容積不斷增大而形成真空，在大氣壓的力的作用下從油箱吸進油液，隨著齒輪的旋轉，齒槽內的油液被帶到壓油腔，壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使其密封容積不斷減少，油液被壓出。隨著齒輪不斷地轉動，齒輪泵就不斷地吸油和壓油。

PARKER液壓泵維修原理：
在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統進行改進：
1）檢查動臂油缸的內漏情況。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
2）檢查操縱閥。清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
1.般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，zui后導致故障發生。
b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c.液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。
PARKER系列產品型號：
HTR75-090-AB19J-C89 PAVC100R222 F01-081-R000 P25X378BE-1U25-7 PAVC 3RKP1AA 齒輪泵 P37X278BA SD 30-1 柱塞泵 PV29-2R5D-C02 PHP1050R210 助力泵 V10-1P7P-11D-20L 液壓泵 PMO-CHEMNITZ 3249110229 馬達 F12-030-MF-IH-K-1D-20L TG0625BS020AAAA TG0195MM050AAAA TG0195MJ020AAAA TG0530MS050AAAB ME33010AAB TE0260AP-100AAAA 20904AB077 液壓馬達 TB004P100AAAB TB0050AP100AAAB TB0050RP100AAAB TB0065FP100AAAB TB006P100AAAB TB0065FS100AAAB TF0080MS030AAAB TE0080AM110AAAB 插裝閥 CE063S07V00N CE016C01U00N-S 電磁閥 D1FVE02BCUF 0B30 D1VW20BNJW D1VW1CNJW