ITV系列SMC比例閥型號構(gòu)成

螺旋插裝式比例閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用機(jī)動、節(jié)儉管路和本錢低廉等特點(diǎn)，近年來在工程機(jī)械上的運(yùn)用越來越普遍。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件起構(gòu)成復(fù)合閥，對流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥重要是比例減壓閥，也是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)中運(yùn)用較多的比例閥，它重要是對液動操作多路閥的導(dǎo)油路進(jìn)行操作。應(yīng)用三通式比例減壓閥可以取代傳統(tǒng)的手動減壓式導(dǎo)閥，它比手動的導(dǎo)閥具有更多的靈巧性和更高的控制精度。可以制成如圖1所示的比例伺服控制手動多路閥，依據(jù)不同的輸進(jìn)信號，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui根本的元件之，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比擬幻想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保存了手動多路閥的基礎(chǔ)功效，還增添了地位電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等的控制手腕。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制作本錢的斟酌和工程機(jī)械節(jié)制精度請求不高的特色，般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測和糾錯功效。所以，閥芯位移量輕易受負(fù)載變更引起的壓力波動的影響，操作進(jìn)程中要靠視覺察看來保證作業(yè)的完成。在電控、遠(yuǎn)控操作時更應(yīng)注意外界干預(yù)的影響。近來，由于電子技巧的發(fā)展，人們越來越多地采取內(nèi)裝的差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯地位移動的檢測，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)掌握。這種由電磁比例閥、地位反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有必定的校訂功效，可以地戰(zhàn)勝般比例閥的毛病，使把持精度得到較大進(jìn)步。
為了節(jié)儉能量、下降油平和進(jìn)步把持精度，同時也使同步動作的幾個履行元件在活動時互不干擾，現(xiàn)在較的工程機(jī)械都采取了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是個很類似的概念，都是應(yīng)用負(fù)載變更引起的壓力變更往調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對定量泵體系來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較小；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在必定的溢流喪失。對于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引進(jìn)到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際須要流量相等，無溢流喪失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補(bǔ)償是為了進(jìn)步閥的節(jié)制而采用的種保證辦法。將閥口后的負(fù)載壓力引進(jìn)壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)劑使閥口前后的壓差為常值，這樣依據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特征流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。
比例閥和其它器件的技術(shù)提高使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對于般須要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用相似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線機(jī)動、可實(shí)現(xiàn)集成掌握和與盤算機(jī)接口輕易等長處，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多地采用電控導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）取代手動直接操作或液壓導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另個明顯長處是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數(shù)，這不但使駕駛室安排簡練，而且能夠下降操作龐雜性，對提高作業(yè)和效力都具有主要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），應(yīng)用個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，利用十分便利。
隨著數(shù)字式無線通信技巧的敏捷發(fā)展，呈現(xiàn)了穩(wěn)固、工作可靠、實(shí)用于工程機(jī)械的無線遙控體系，安排在移動機(jī)械上的遙控吸收裝置可以將接受到的無線電信號轉(zhuǎn)換為節(jié)制電液比例閥的比例信號和把持電液開關(guān)閥的開關(guān)信號，以及掌握其它裝置的相應(yīng)信號，使得本來手動操作的各個元件都能接收遙控電信號的指令并進(jìn)行相應(yīng)動作，此時的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遠(yuǎn)控型的工程機(jī)械。
無線遙控發(fā)射與接受系統(tǒng)已勝利地利用于多種工程機(jī)械的遠(yuǎn)控改革。從安全角度斟酌，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有組特殊的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼價(jià)格只應(yīng)用次。每個吸收機(jī)只對有雷同地址碼的發(fā)射信號有反映，其它無線信號即使是同頻率信號也不會對接受裝置發(fā)生影響。加上其它安全辦法的采取使體系的可靠性得到了充足的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢驗(yàn)車等多種移動式機(jī)械的遙控改革中獲得勝利。產(chǎn)業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化供給了可行的接口，遙控裝置又使比例閥得以施展更大的作用。
某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡圖，圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個梭閥將3個工作負(fù)載中的zui大壓力選出來送遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)劑溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的須要即可，從而到達(dá)必定的節(jié)能目標(biāo)。壓力補(bǔ)償油路使得通過每片閥的流量僅與該閥的開度有關(guān)，而與其所蒙受的負(fù)載無關(guān)，與其它閥片所蒙受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而到達(dá)在任負(fù)載下均可隨便控制負(fù)載速度的目標(biāo)。
某推土機(jī)推土鏟手動與電液比例導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時，導(dǎo)壓力與手動減壓式導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動導(dǎo)閥的壓力對液動換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時，導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式導(dǎo)閥，通過梭閥對液動換向閥進(jìn)行控制。 以上扼要容了比例閥的工作原理和構(gòu)造，對照例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了剖析研討。

ITV系列SMC比例閥型號構(gòu)成