FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO扁平氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO扁平氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸
FESTO氣缸壓縮機(jī)是電冰箱制冷循環(huán)的動(dòng)力，它好比電冰箱的心臟。電冰箱借助這個(gè)心臟，使制冷劑在系統(tǒng)管道中循環(huán)。壓縮機(jī)是電冰箱的主要部件。制冷壓縮機(jī)的種類較多，下面作介紹。
制冷壓縮機(jī)的分類方法比較多，按壓縮氣體的方式，可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)；按壓縮機(jī)曲柄與活塞的連接形式可分為，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和曲柄滑桿機(jī)構(gòu)；按活塞在氣缸內(nèi)作用的情況可分為，單作用式，雙作用式和差式；按壓縮機(jī)和電機(jī)的連接形式可分為開啟式、半封閉式和全封閉式壓縮機(jī)。
容積式壓縮機(jī)是壓縮機(jī)中的氣體被壓縮、體積變小而使氣體壓力增高的壓縮機(jī)。即在工作過程中容積發(fā)生變化的壓縮機(jī)，稱為容積式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)又可分為往復(fù)活塞式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)。 FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO扁平氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸
1．往復(fù)活塞式壓縮機(jī) 電冰箱上常用往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，它與電動(dòng)機(jī)同軸，起裝在密封殼內(nèi)，所以又叫全封閉式壓縮機(jī)。活塞式壓縮機(jī)是通過曲柄連桿（或稱曲柄滑管）將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，靠活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)改變氣體的容積來完成氣體的壓縮與傳送。往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)型號(hào)編排方法是：
FESTO氣缸*個(gè)數(shù)字表示壓縮機(jī)的缸數(shù)；
FESTO氣缸二個(gè)字母表示所用制冷劑種類。例如氟里昂字母用“F”表示，氨用字母“A”表示；
FESTO氣缸三個(gè)字母表示壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，如“W”表示汽缸是W形排列的，S表示汽缸是扇形排列的，M表示全封閉型壓縮機(jī)；V表示汽缸是V字形排列的；
FESTO氣缸四個(gè)數(shù)字表示汽缸的直徑。如2F6．3，表示采用氟作制冷劑、雙缸、缸徑為6．3cm的制冷壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)，目前有以下4種。①曲柄連桿式：活塞的運(yùn)動(dòng)通過曲柄連桿傳動(dòng)。主軸為曲柄型，并為點(diǎn)支承，受力小，適應(yīng)于300W以下的壓縮機(jī)組，②曲軸連桿式，活塞的運(yùn)動(dòng)由曲軸、連桿傳動(dòng)，這種機(jī)構(gòu)使各部分受力均勻，因此使用壽命長，適應(yīng)于各種功率的壓縮機(jī)組；③曲柄滑管式：曲柄軸撥動(dòng)“丁”字形活塞體橫管中的滑塊、作彈性結(jié)合傳動(dòng)。由于這種結(jié)構(gòu)無連桿裝置，加工裝配比較簡單、適合大批。目前家用電冰箱上的壓縮機(jī)大多采用這種結(jié)構(gòu)形式；④電磁振動(dòng)活塞式：這種壓FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO扁平氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸縮機(jī)利用交變磁場使鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)，推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換效率高，結(jié)構(gòu)簡單，但加工技術(shù)復(fù)雜、難度大，目前冰箱上采用的不多。
2．旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)
（1）旋片式：在旋轉(zhuǎn)活塞體上有2～4片可滑動(dòng)的刮片，并隨著旋轉(zhuǎn)過程壓縮氣體。
（2）定片式：刮片被裝在汽缸體上，刮刀刃面刮擠旋轉(zhuǎn)的活塞外圓。
旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。目前有取代往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的趨勢，在家用冰箱中已經(jīng)采用。
3．全封閉式壓縮機(jī)
全封閉式壓縮機(jī)組是用3～4mm的鋼板沖壓成上下兩部分，將電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)裝在其中，然后將上千兩部分焊接在起，外面留有高壓口，低壓口和修理口以及電嘰引線，由于電機(jī)和壓縮機(jī)全部封閉在個(gè)鐵殼中，故稱全封閉壓縮機(jī)組，見圖10-4。這樣的機(jī)組，壓縮機(jī)的汽缸多數(shù)為臥式排列，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸垂直按裝，轉(zhuǎn)子端與壓縮機(jī)部分為軸瓦配合（沒軸承），這樣可減小或消除由于轉(zhuǎn)子的懸臂重量而引起的曲軸變形，同時(shí)縮小了壓縮機(jī)的尺寸。
全封閉式壓縮機(jī)組的外型有圓形、橢圓形和不規(guī)則形，這樣做的目的是為了降低噪音。
全封閉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，容閉好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。又因機(jī)組是浸放在低溫制冷劑的蒸氣中，改善了電機(jī)的冷卻條件減少了電機(jī)的耗電量，提高了效率。
廠面以曲柄滑管式全封閉壓縮機(jī)組為例，談?wù)勊膬?nèi)部構(gòu)造。該類機(jī)組是由機(jī)座、曲軸、滑管及滑塊、汽缸閥門（包括進(jìn)氣代和排氣代）以及個(gè)與滑管組成個(gè)整體的活塞組成。如圖10-5所示。電動(dòng)機(jī)按裝在主軸頸的下部，并用三個(gè)吊簧（或壓簧）將整個(gè)機(jī)組固定在機(jī)殼內(nèi)，然后用電焊將上下兩部分焊在起，組成個(gè)密封殼體。
在這種壓縮機(jī)的構(gòu)造中，中空的圓柱形活塞與帶有長孔的滑管焊成互成90°的丁字型，滑管內(nèi)裝有圓柱體形滑塊，并在滑管內(nèi)運(yùn)行?；瑝K的腰部有個(gè)圓孔，曲軸上的曲柄銷孔穿過滑塊壁上下的導(dǎo)槽垂直插入這個(gè)圓孔中，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊方面繞曲柄旋轉(zhuǎn)，方面在滑管內(nèi)運(yùn)行，并帶動(dòng)整個(gè)滑管活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
（1）曲軸的結(jié)構(gòu)與用途：壓縮機(jī)的曲軸是由主軸頸，曲柄銷和平衡塊組成。在主軸頸的下部裝有電動(dòng)機(jī)，主軸頸的上部在機(jī)座孔中旋轉(zhuǎn)，而曲柄銷的外圓與滑塊孔運(yùn)動(dòng)配合，平衡塊是用來平衡活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力，使壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)有良好的平衡減少振動(dòng)和噪音。曲軸是壓縮機(jī)的主要部件之，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式傳來的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)壓縮氣體而做功。
（2）活塞的結(jié)構(gòu)與用途：活塞是由活塞頭和滑管組成，如圖10-6示?；钊梢杂娩X鎂合金鑄造，也可以用碳素鋼分別加工，然后燒結(jié)而成，使二者形成個(gè)整體。活塞是用來在氣缸中壓縮氣體的?；?strong>塞的尺寸和形狀必須與氣缸緊密配合，以減少氣體的泄漏?；钊闹亓吭捷p越好，以減少活塞在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性，保證壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。
（3）氣缸與機(jī)座的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣缸呈元寶形，見圖10-7，中間是氣缸筒，兩邊分別為高壓腔和低壓腔，在低壓腔中裝有進(jìn)氣管，氣體由進(jìn)氣管吸入。由于活塞在氣缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，汽缸要承受相當(dāng)大的變應(yīng)力和熱應(yīng)力，故要求汽缸要有足夠的強(qiáng)度，即耐熱耐壓性。氣缸的機(jī)座加工要求很高，特別是光潔度，以實(shí)現(xiàn)與活塞的嚴(yán)密配合，減少氣體泄漏，提高制冷效率。
機(jī)座是用來連接氣缸和安裝電動(dòng)機(jī)用的。機(jī)座由安裝氣缸的平面和安裝電機(jī)的四個(gè)支柱端面以及主軸孔和四個(gè)支柱構(gòu)成。
（4）氣閥的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣閥有各式各樣的結(jié)構(gòu)，按氣體流動(dòng)的方式可分為順流式和逆流式，見圖10-8和圖10-9。
氣閥是壓縮機(jī)的主要部件，在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和的好壞對壓縮機(jī)的好壞與有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開，盡量減小氣閥開閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗。
（5）壓縮機(jī)的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到，活塞從上靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖下，再經(jīng)過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開始吸氣過程。
除上述介紹滑管式全封閉壓縮機(jī)外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機(jī)中被大量采用。